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Ksar El Kébir et l’homosexualité au Maroc

Ksar El Kébir, est un nom qui évoque des sentiments douloureux pour beaucoup de Marocains. Ksar El Kébir, une ville ou fin novembre dernier une foule hystérique a faillit lyncher des marocains soupçonnés d’homosexualité. A l’origine de cette affaire des rumeurs de mariage homosexuel relayées dans certains prêches à la mosquée. D’une certaine manière il existe un Maroc qui fonctionne encore comme au temps de l’inquisition ou l’homosexuel est un peu la sorcière que l’on doit « brûler » au nom de dieu (*).

Le problème est que « l’obscurantisme » existe aussi dans les textes de loi. L’homosexualité est un délit au Maroc et un homosexuel peut être condamné à des peines de prison allant de six mois à trois ans ou à des amendes allant de 120 à 1200 dh.

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La femme occidentalisée et l’avenir de l’homme marocain

Le World Economic Forum mesure dans son dernier rapport les inégalités entre hommes et femmes dans le Monde. Le Maroc obtient la 122eme place sur 128. Pour animer ce débat, à ma droite fhamator, homme marocain tendance “traditions” :

Que voulez vous que je vous dise, je m’en fous royalement que le Maroc soit classé 200éme sur 199 pays, le Maroc c’est le plus beau pays du monde et il le restera … parce que dans ce marécage fait d’homosexuels, de lesbiennes et d’efféminés qu’est devenu l’occident, ils ont oublié que nous sommes de HOMMES nous … et tant pis pour les femmes.

Lire son billet : “Taisez-vous bande d’effémininés” (un billet très drôle) …

A ma gauche Marie-Aude, femme occidentalisée (devrais-je dire, occidentale, fraichement marocanisée ?), plutôt tendance “modernité” :

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Un jean de Korea sur les trottoirs d’Abidjan

Billet rédigé par Julien Félix.

Comme tous les mois, Rose débarque d’Abidjan à l’aéroport Mohamed V avec deux grosses valises. A l’intérieur, des kilos de cosmétiques. Des produits pour éclaircir la peau, des mèches, des crèmes au beurre de karité… Sa clientèle ? La communauté africaine de Casablanca qui s’arrache ces biens, introuvables au Maroc. En deux jours, Rose a écoulé sa marchandise. Elle a tout juste le temps de faire le tour des marchés. Car pas question de rentrer à vide : elle doit achalander sa petite boutique de fringues d’Abidjan. Cap sur Korea, l’ancienne médina et Derb Ghallef. Elle achète autant de cravates, de jeans et de chaussures que ses valises peuvent contenir.

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Jamila et l’enfer du crédit, la suite …

Julien revient aujourd'hui sur le crédit à la consommation au Maroc :

Je vous avais parlé de Jamila (le crédit à la consommation, sauce marocaine) et de ses multiples crédits dans un précédent post. Elle continue de payer son nouvel appartement dans lequel elle n’habite toujours pas. Lui préférant ses 9 mètres carrés de l’ancienne médina qu’elle partage avec ses trois fils.

Mais voilà trois mois que Jamila est confronté à un nouveau problème. Toutes ses amies la harcèlent pour qu’elle fête sa nouvelle acquisition. Jusqu’ici, elle s’en était plutôt bien sortie … Le fils d’une voisine ayant été envoyé en prison pour un vol de portable, elle avait la bonne excuse : ce ne serait pas correct de s’amuser dans un pareil moment.

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Sur Casawaves

Le TGV n’est pas prêt d’arriver à Casablanca. Pas avant 2035 en tout cas.

L’économiste, dans son édition d’hier, nous donne un peu plus d’informations concernant le projet du TGV marocain. Avant de le détailler il est important d’avoir quelques chiffres en tête concernant le TGV Est, mis en service en 2007. Initialement le projet devait coûter 3.1 milliards d’Euro et en aurait finalement coûté 5 milliards. Ce prix concerne la mise en service d’une ligne de 300 km (et comprend le matériel roulant) et s’explique notamment par un parcours accidenté qui aura nécessité plus de 300 ouvrages d’arts. Ce chantier a pris 5 ans. La somme est importante et l’état français (ainsi que la SNCF) ont du faire participer l’Europe et les régions à hauteur de 30% (source wikipdia).

Pour revenir au TGV marocain, l’économiste nous indique que le projet concerne la réalisation de 1.500 km de voies à grande vitesse et que l’état français devrait participer à son financement à hauteur de 50%. Le premier tronçon de 200 km devrait être mis en exploitation en 2013 et devrait relier Tanger à Kénitra. On parle ensuite de 2030 / 2035 pour relier Casablanca à Tanger.

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Sarkozy : L’homme qui valait 3 Milliards

Cocorico, la France vient de signer pour 3 milliards d’Euro de contrats avec le Maroc. Un TGV (pour 2 milliards), une centrale nucléaire, une frégate … Les industriels français se frottent les mains comme les autorités. Les français peuvent être fière de Nicolas Sarkozy : la balance commerciale française, déficitaire, devrait s’améliorer. Bravo donc, mais … 3 milliards d’euro c’est quand même une somme (6% du PIB marocain). On peut se demander comment l’état marocain va financer tout cela.

On trouve une partie de la réponse dans un article l’Express intitulé « Rafale, les dessous d’un fiasco ». Le journaliste revient sur l’échec de la vente des Rafales au Maroc.

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Nicolas Sarkozy ne parlera pas du Cannabis Marocain ...

Je voulais traiter un sujet « léger », pour illustrer 2 aspects « plus sérieux » : la difficulté de trouver des données économiques fiables dans les pays émergents et le réalisme politique.

Commençons donc par l’information économique. Officiellement (c’était dans les journaux d’hier), la France est le 1er partenaire économique du Maroc. Officiellement toujours, la France exporte plus vers le Maroc qu’elle n’importe : il existerait un différentiel de 600 millions d’Euros en défaveur du Maroc. Or comme le faisait justement remarquer un commentaire d’hier, ou oublie quelque chose d’important : le Maroc est le premier producteur mondial de Haschich.

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Petite arnaque ordinaire

Billet hillarant et triste à la fois publié par Marie-Aude à lire sur Casawaves :

Vous prenez un entrepreneur français “qui en a vu d’autres”, un peu pête-sec et psycho-pas souple, mais au fond plutôt brave gars, et qui a envie de s’installer au Maroc, parce qu’il est tombé amoureux, il s’est marié, il va être papa.

Vous rajoutez une pincée de “tout le monde fait de l’argent avec le tourisme à Marrakech”.

Vous dorez bien au soleil du Maroc… et vous arrivez à l’histoire suivante :

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Maroc : une révolution qui passe par le marché

Lorsqu’un salarié marocain a le choix, il y a de bonnes chances qu’il choisisse de travailler pour une entreprise étrangère. Parmi les chose appréciées, un salaire correcte, un management plus ouvert, mais surtout un vrai contrat de travail (1).

Au-delà de la morale, l’entreprise étrangère est avant tout vertueuse par nécessité. Si un entrepreneur marocain sait gérer son affaire en prenant des "petits raccourcis" (avec la loi), l’entrepreneur étranger prendra moins de risques et préférera rester sur les "axes balisés". Même si cela coûte un peu plus cher, il n’a pas vraiment le choix (2).

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Sur Casawaves.

Maroc : Apprendre à gérer l’imperfection …

Au Maroc, il n’est pas rare de prendre livraison d’un appartement neuf, même dans un programme de standing, et de devoir tout détruire à l’intérieur pour refaire les finitions soi-même.

Cela fait plus d’un an que nous sommes installés dans nos nouveaux locaux et la climatisation a toujours des problèmes. Nous avons du faire appel à 3 réparateurs (en plus de l’entrepreneur indélicat qui nous a planté en plein chantier) et cela fonctionnait à peu près jusqu’à ce que … notre voisin du dessus, qui faisait des travaux, a déversé sans ménagement ses gravats dans la colonne d’aération commune et a percer notre tuyau d’évacuation d’air.

Rendez-vous annulés sans excuses, promesses non tenues, livraisons incomplètes, il faudra vous habituer ici à l’imperfection.

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